Крупнейший проект по внедрению электробусов в городской транспорт. 15 машин в эксплуатации с 2023 года.
Развитие инфраструктуры быстрых зарядных станций вдоль основных магистралей. 25 станций запланировано к 2026 году.
Проект по интеграции солнечной энергии в транспортную инфраструктуру. Мощность: 10 МВт.
Пилотный проект по производству зеленого водорода для транспорта. Запуск запланирован на 2027 год.
Запуск первой сети быстрых зарядных станций в крупных городах Казахстана. Внедрение пилотных электробусов в общественный транспорт Алматы и Нур-Султана.
Увеличение доли электромобилей до 5% от общего автопарка. Создание первого водородного коридора между крупными городами для грузового транспорта.
Интеграция 15% возобновляемых источников энергии в транспортную инфраструктуру. Запуск пилотных проектов по V2G (Vehicle-to-Grid) технологиям.
Электрификация 50% общественного транспорта в крупных городах. Развитие полноценной инфраструктуры для электрогрузовиков на основных транспортных коридорах.
Доля электромобилей достигает 25% от общего автопарка. Внедрение умных сетей для оптимизации зарядной инфраструктуры и интеграции с энергосистемой.
Достижение углеродной нейтральности в транспортном секторе крупных городов. Полная интеграция транспортной и энергетической инфраструктуры на основе возобновляемых источников.
Анализ показывает ежегодный рост числа электромобилей на 35-40% с 2022 года. Основные факторы: развитие инфраструктуры, снижение стоимости владения и государственные инициативы по стимулированию перехода на экологичный транспорт.
При сохранении текущих темпов роста, к 2030 году ожидается достижение отметки в 15,000 электромобилей, что составит около 3% от общего автопарка страны.
Возобновляемые источники энергии играют ключевую роль в декарбонизации транспорта. Текущая доля ВИЭ в энергобалансе Казахстана составляет около 4%, с планами увеличения до 15% к 2030 году.
Синергия между развитием солнечной и ветровой энергетики и электротранспортом создает возможности для снижения углеродного следа и повышения энергетической безопасности региона.
Текущая сеть зарядных станций насчитывает 85 точек, преимущественно в Алматы и Нур-Султане. Для обеспечения комфортного использования электротранспорта необходимо увеличение этого показателя минимум в 10 раз к 2030 году.
Оптимальная стратегия развития включает создание быстрых зарядных станций вдоль основных транспортных коридоров и развитие сети медленных зарядных устройств в жилых районах и на парковках торговых центров.
Водород представляет перспективное решение для декарбонизации грузового транспорта и дальних пассажирских перевозок. Казахстан обладает значительным потенциалом для производства зеленого водорода с использованием возобновляемых источников энергии.
Пилотные проекты по внедрению водородных технологий в транспортный сектор планируются к запуску в 2027-2028 годах, с фокусом на международные транспортные коридоры.
Остались вопросы или хотите узнать больше о наших исследованиях и проектах? Заполните форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Наша команда аналитиков и экспертов готова предоставить актуальную информацию о развитии транспортных и энергетических систем в Казахстане и Центральной Азии.